對液壓(yā)泵(bèng)磨損故障現(xiàn)象及原(yuán)因分析時應該在(zài)維修(xiū)時從以(yǐ)下三點查找(zhǎo)故障原因，并對系(xì)統提出(chū)改進方案： 

（1）檢查動臂油缸的内漏(lòu)情況(kuàng)。最簡單的(de)方法是把(bǎ)動臂(bì)升起(qǐ)，看其是否(fǒu)有明(míng)顯的自由下降。若下落明(míng)顯則(zé)拆卸油缸(gāng)檢查，密封圈如(rú)已磨(mó)損(sǔn)應予更換。 

（2）檢查操(cāo)縱閥(fá)。首先清洗(xǐ)安全(quán)閥(fá)，檢(jiǎn)查閥(fá)芯是否磨(mó)損，如磨損(sǔn)應更(gèng)換。安(ān)全閥安裝後若(ruò)仍無變化，再檢(jiǎn)查操縱閥(fá)閥芯(xīn)磨損情況，其間(jiān)隙使(shǐ)用(yòng)限(xiàn)度一般為(wéi)0．06mm，磨損嚴重應更(gèng)換。

（3）測(cè)量液壓(yā)泵的壓(yā)力。若壓力(lì)偏低(dī)，則進(jìn)行調整，加(jiā)壓力(lì)仍調不上去，則說明液壓(yā)泵嚴(yán)重磨損。 

一(yī)般來(lái)說，造成動臂帶載不(bú)能提升的主要(yào)原因為(wéi)： 

a.液(yè)壓泵(bèng)嚴重磨損(sǔn)。在低速運轉時(shí)泵内洩(xiè)漏嚴重(zhòng)；高速(sù)運轉時，泵壓力稍有提高(gāo)，但由于泵(bèng)的磨損及内(nèi)洩(xiè)，容積(jī)效率顯(xiǎn)著下降，很難(nán)達(dá)到額定(dìng)壓力(lì)。液壓(yā)泵長(zhǎng)時間工作又加(jiā)劇了磨損，油溫(wēn)升高，由此造成(chéng)液壓(yā)元件磨損及密封件(jiàn)的老(lǎo)化、損壞，喪(sàng)失密(mì)封能力，液(yè)壓油(yóu)變質，最後導緻(zhì)故障發生。 

b．液壓元件選型(xíng)不合理。動臂油(yóu)缸規格為(wéi)70／40非标準系(xì)列(liè)，密(mì)封件(jiàn)亦為非(fēi)标準件(jiàn)，制(zhì)造成本高且(qiě)密封件更(gèng)換(huàn)不便。動(dòng)臂(bì)油缸缸(gāng)徑小，勢(shì)必使系(xì)統調(diào)定壓力高。

c．液(yè)壓系統設計不合理。由(yóu)圖1可知，操縱閥(fá)與全(quán)液壓轉向(xiàng)器為(wéi)單泵串聯，安全閥(fá)調定壓(yā)力分16mpa，而液壓泵的額(é)定工(gōng)作壓(yā)力也為16mpa。液壓泵(bèng)經常在滿負載(zǎi)或長(zhǎng)時間超負(fù)荷（高(gāo)壓）情況下(xià)工作，并且(qiě)系統(tǒng)有液力(lì)沖擊，長(zhǎng)期不換油，液壓(yā)油受污(wū)染，加劇(jù)液壓泵(bèng)磨(mó)損，以(yǐ)緻液(yè)壓泵泵殼(ké)炸裂（後(hòu)曾發現此類(lèi)故(gù)障）。 

改進及效果

（l）改進液壓系(xì)統設計。經過多(duō)次論(lùn)證(zhèng)，最後采(cǎi)用先進的優先(xiān)閥與負荷傳感(gǎn)全液壓(yā)轉向器形式。新系(xì)統能夠按照(zhào)轉向要求，優(yōu)先向其分(fèn)配(pèi)流量，無論負(fù)載大(dà)小(xiǎo)、方向盤(pán)轉速高(gāo)低均能保證供油充足(zú)，剩餘(yú)部分可全(quán)部(bù)供(gòng)給工作裝(zhuāng)置回路(lù)使用，從而消除了由于(yú)轉向回路供油過多而造成功(gōng)率損失(shī)，提高了(le)系統效率，降低(dī)了液壓泵(bèng)的工(gōng)作壓力(lì)。 

（2）優(yōu)化設計動臂油(yóu)缸(gāng)和液(yè)壓(yā)泵造(zào)型，降低系(xì)統工(gōng)作壓力。通(tōng)過優(yōu)化計(jì)算(suàn)，動臂油(yóu)缸采(cǎi)用标準系(xì) 列80／4。液壓泵(bèng)排量(liàng)由10ml/r提(tí)高為14ml/r，系(xì)統(tǒng)調定壓力為14mpa，滿足了(le)動(dòng)臂油缸舉升力(lì)和速度(dù)要求(qiú)。 

（3）在使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)還應(yīng)注意(yì)裝(zhuāng)載(zǎi)機的(de)正确使(shǐ)用與維(wéi)護，定期添加或更(gèng)換液(yè)壓油，保(bǎo)持液壓油的清(qīng)潔度，加(jiā)強日常(cháng)檢查和維護。